Você já se deu conta de como todos os músculos do corpo são exigidos ao pilotar uma moto? Cabeça, pescoço, tronco, braços, mãos, pernas e pés: todas as partes precisam trabalhar ativamente em conjunto para guiar a direção, mesmo que você esteja apenas dando uma voltinha descompromissada com a sua moto.
Essa característica de pilotagem reforça a importância de sempre considerar a ergonomia ao escolher a sua moto ou quando você tem planos de customizá-la. Afinal, existe uma variedade imensa tanto de modelos disponíveis no mercado quanto de corpos, de modo que é preciso aplicar ajustes para que o piloto se sinta mais confortável e canse menos enquanto está dirigindo.
Tanto que as fabricantes desenvolveram maneiras diferentes para que o piloto se encaixe melhor. Hoje, é possível ajustar a altura e o tipo de guidão para moto, assim como regular o assento e o posicionamento dos pedais. Abaixo, entenda melhor de que maneira você pode customizar a sua motocicleta para garantir mais conforto e ergonomia durante a pilotagem.
Altura do guidão
Caso você tenha intenção de utilizar prolongadores na base da mesa, saiba que o seu guidão ficará mais alto — e isso vai alterar tanto seu estilo como sua posição de pilotagem. Essa é uma customização que pode fazer com que você se acomode melhor em sua moto, principalmente a parte superior do seu corpo.
Geralmente, essa é uma mudança que beneficia bastante as pessoas mais altas, mas tenha atenção no quanto você eleva o guidão: pode ser que tenha que trocar os cabos caso eles não alcancem os controles.
Guidão
Também existem formas e tamanhos diferentes para o guidão, sendo que o mudar é a forma mais simples de alterar como o piloto se encaixa no cockpit. Essa mudança deve ser feita conforme cada piloto se sente e suas necessidades. Por exemplo, quem não consegue toda a extensão de seu corpo ao pilotar em pé, é preciso ter um guidão mais alto.
Para questões de ergonomia, é importante que os pulsos fiquem alinhados com os dedos, procurando sempre os deixar o mais reto possível em relação aos antebraços. Quando essa linha é quebrada, o piloto geralmente sente dormência nos dedos, mãos ou braços por causa da angulação diferente.
Espuma do banco
A forma mais simples — e barata — de ajustar a altura do motociclista na moto é customizando a quantidade de espuma no banco no modelo. Para os pilotos mais altos, a altura do banco pode ser elevada com a inserção de mais espuma, permitindo um melhor posicionamento.
Por outro lado, para quem é mais baixo, a altura do assento pode ser diminuída com a retirada da espuma. No entanto, nesse caso, não há margem para erro: se cortar demais, pode ser preciso ter que trocar o assento por um novo e ter que fazer o processo novamente. Por via das dúvidas, é melhor procurar um serviço especializado para fazer essa mudança.
Pedaleiras, pedais de freio, de câmbio, manetes
Esses são itens que possuem diversas opções no mercado, mas é preciso ter cuidado para não escolher apenas um que você ache mais bonito. Normalmente, os pedais de freio e câmbio seguem um padrão de bota n.º 9 nos EUA. Se for trocá-lo, deve-se observar se a nova peça melhora sua pilotagem e eficiência, e não apenas sua beleza. Adquirir um pedal com tamanho diferente da bota que você costuma utilizar piora sua ergometria ao pilotar a moto.
No mercado também existem opções diversas de pedaleiras, inclusive modelos mais largos e com mais tração que as peças originais. Para a maioria dos motociclistas que apoiam seus pés bem no centro, no arco dos pés, isso é o suficiente. Contudo, no caso de quem vai pilotar moto off-road, é preciso ter agilidade nos movimentos que saem a partir das pedaleiras, permitindo que o piloto fique em pé para pilotar. Nesse caso, pedaleiras mais largas aumentam a área de apoio do pé, melhorando a experiência de pilotagem.